【追加画像・補足説明その４】VT250 スパーダ改ガルアーム仕様【エンジン始動動画】他

エンジンをかけたところです。
エンジンの異音（状態）が分かるように撮影しましたが、分かりくいかもしれません。一番手前で（という表現で分かるでしょうか）ずっと鳴っているカカカカカという音です。

指先のところです。丸く膨らんでいます。
塗った直後からこの大きさなので、これ以上のガソリン漏れはない（止まっている）と思います。

バッテリーは自作アルミケースに収まっています。
ケースは簡易で作ったもので、デキは良くありません。
シート下はパンパンで、ほぼ何も入りません。

この（↑）妙なロングマフラーを付けている時からなんですが、リアバンクのエキパイとガルアームが干渉するため、エキパイを叩いて潰して、かつガルアームの前端を少々削ってあります。

エキパイにクセが付いているのもあり、用意した純正マフラーもポン付けとはいかず・・・

リア周り全バラでマフラー位置を合わせています。

計らずも2日がかりの大作業でした（汗）。

サブフレーム（タンデムステップの根元あたり）もガルアームに干渉するので、一部切断してあります（↓の箇所）。

以前のマフラーが排気漏れがひどかったため、今回ノーマルマフラーを装着すると同時に、マフラーガスケットも前後新品（ホンダ純正）に交換してあります。

以上で追加画像・補足説明は終了です。

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