XMAX 走りとスタイルのMAXシリーズ、ミドルクラスの250ccスクーター！

XMAXは、2018年1月に発売された250ccの軽二輪スクーターです。運動性能が高く、スタイルも抜群、街乗りでもツーリングでも大活躍の車両です。

今も進化を続けるXMAXの、特長と歴史を解説しました。

XMAXの特長

稀少な250ccスクーター

250ccクラスのスクーターは、今では本当に少なくなりました。スクーターといえば125cc・155ccが主流で、次いでTMAX560（ヤマハ560cc）やX-ADV（ホンダ750cc）という大排気量モデル。ミドルクラスのスクーターがほとんど存在していません。

125ccじゃ小さくてパワー不足、かといって大排気量モデルは維持費も高いし敷居も高い。そんなライダーにぴったりなのが、このXMAXなのです。小柄なボディで街乗りも楽々、安定したパワーで高速走行も快適です。

MAXシリーズの血統

TMAXの記事でさんざん書きましたが、MAXシリーズの一番の特長は、その運動性能です。

剛性の高いフレーム、テレスコピック式フロントフォーク、前後ディスクブレーキ、トラクションコントロールなど、通常のオンロードスポーツと同等の装備を搭載しているので、街乗りでもワインディングでも、どこでもストレスなくキビキビ走ることができます。

もちろんこれらの装備は、XMAXでも標準搭載となっています。

XMAXの歴史

2018年1月 発売【2BK-SG42J】

加速性能と環境性能を両立したBLUE COREエンジンを搭載。走り重視の足回りです。

フロント周り・リア周りは、LEDライトで「X」をイメージ。ハンドルやシールドは位置調整できるようになっています。

便利機能も盛りだくさんです。

その後しばらくはカラーチェンジが続きます。マットカラー（ツヤなし）のモデルが主流となります。

2021年7月 仕様変更【8BK-SG70J】

2021年の仕様変更では、排ガス規制に対応しています。

2023年10月 モデル変更【8BK-SG70J】

2023年には、6年ぶりのモデル変更となります。車体デザインが一新されています。

新型・2画面構成メーター

メーターは上下2画面で構成され、上部がスピード・トリップ・ガソリン残量を表示するメインディスプレイ（3.2インチ）、下部がインフォテイメントディスプレイ（4.2インチ）となっています。

スマホアプリと連携することで、メールや通話の着信を表示したり、ナビゲーションとして利用することができます。

動画がわかりやすいのでリンクしておきます。

XMAXの主要スペック【8BK-SG70J】

2023年10月モデル（XMAX ABS）の主要スペックを記載しました。

TMAX560は、水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒、総排気量249cc、最高出力23ps/7000rpmのエンジンを搭載しています。タイヤサイズはフロント15インチ、リア14インチです。

タイプグレード名	XMAX ABS
発売日	2023年10月
発売当時価格（税込み）	715,000円
型式	8BK-SG70J
原動機型式	G3P9E
エンジン	水冷4ストロークSOHC単気筒4バルブ
総排気量（内径×行程）	249cm3（70.0mm×64.9mm）
最高出力	23ps/7000rpm
最大トルク	2.4kgf-m/5500rpm
全長×全幅×全高	2,180mm／795mm／1,410mm
シート高	795mm
ホイールベース	1540mm
車両重量（乾燥）	181kg
燃料タンク容量	13L
燃料消費率	41.1km/L
タイヤサイズ（フロント、リア）	120/70-15、140/70-14
制動装置形式（前／後）	油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
サスペンション	テレスコピック/ユニットスイング
フレーム形式	バックボーン

※年式や仕様により、若干ですが数値が変わります。