CB1300SFは、2003年に型式が【SC54】に変わってから、すでに20年以上が経過しています。
【SC54】を前期・後期で区切るなら、その境は2014年3月になります。この時の仕様変更で、ホイールやマフラーなどのデザインが大きく変わり、トランスミッションが5速から6速に変更されました。純正キャリアやトップケースがオプションで用意され、その補強のためにフレームも新設計となっています。
前期と後期の違いについて、その詳細を追ってみました。
アスティス業者オークションでも、この2014年の仕様変更を境に、2型・3型で分類されます
CB1300SF【EBL-SC54】
アスティス型式は【EBL-SC54】のままですが、ここから（便宜上）後期モデルの扱いです
2014年3月 仕様変更【EBL-SC54】
エンジン周りの変更点
- トランスミッションの変更（5速→6速）
- 吸排気系の見直し
- FIセッティングの見直し
アスティス6速の追加により、高速走行時の静粛性・燃費性が向上しています
外観などデザインの変更点
謎のお兄さんパッと見は、マフラーとホイールが変わっただけのような・・
従来のCB1300SFとの違いは以下のとおりです。
- 立体ウイングバッジ（タンク）
- 新型メーター
- 新型サイドカバー（小型スリム化）
- 小型マフラー
- 新型ホイール
- ABS標準装備
- 新型フロントカウル（CB1300SB）
- LEDヘッドライト（CB1300SB）
アスティスメーター周りが大きく変更されています
メーター中央のインフォメーションパネルが大型化され、シフトポジションや燃費の表示が追加されました。
純正アクセサリーの設定
アスティス純正アクセサリーとして、リアキャリア、トップケース、パニアケースなどが用意されました
アスティス積載時の安定性向上のため、シートレールやフレームの補強が併せて行われています
謎のお兄さん力説してたパニアケースのモデル（CB1300ST）はどうなったの？
アスティスなくなった模様・・(ﾟдﾟ; )
「E Package（Eパッケージ）」の設定
CB1300SF、CB1300SBともに、ETC車載器とグリップヒーターを標準装備する「Eパッケージ」が登場しました。メーターに専用のインジケータが装備されています。
2016年3月 カラー変更
2016年4月 E Packageに特別カラー登場
Eパッケージに、日本の伝統「漆塗り」をイメージした特別カラーが登場、受注期間限定で販売されました。
アスティス黒×赤ラインがカッコよすぎて死ぬ・・
アスティスこれだ！これにしよう！
謎のお兄さん中古車で探してみれば？
アスティスバイクブロスにこのカラーのボルドールが3台あった。130万、140万、164万・・(ﾟдﾟ; )！！
謎のお兄さん買っちゃえ買っちゃえ
アスティス・・・・。
CB1300SF【2BL-SC54】
2017年10月 仕様変更【2BL-SC54】
謎のお兄さん型式がどんどん変わって分かりにくい・・
アスティス排ガス規制をクリアするたびに、エンジン型式が変わります
主な変更点は以下のとおりです。
エンジン周りの変更点
- 平成28年度排ガス規制に対応
- 最高出力向上（101ps→110ps）
- アシストスリッパークラッチの採用
謎のお兄さんアシストスリッパークラッチって？
アスティス軽いクラッチ操作が可能で、急激なエンブレ時には衝撃を緩和するような構造になっています
外観の変更点
- マフラー変更
- 丸型LEDヘッドライトの採用
- 小型LEDウインカー（バータイプ）
- プロジェクトBIG-1 生誕25周年記念マーク（タンク）
ユーザビリティ
- ETC標準装備
- グリップヒーター標準装備
- アクセサリーソケット装備（シート下）
- L字型エアバルブの採用
- 新型ヘルメットホルダー
- ウェーブキーの採用
アスティスE Pacekage専用だったETCとグリップヒーターが全車標準装備！
アスティス充電に便利なアクセサリーソケットも装備！
謎のお兄さん絶対使うもんね！
2018年10月 スポーツタイプ登場
ブレンボとオーリンズ前後ショックを搭載したスポーツタイプのハイグレードマシンが登場しました。名称の末尾に「SP」が付き、「CB1300SF SP」「CB1300SB SP」となりました。
アスティスちなみにお値段は、通常モデルの367,200円増し！
謎のお兄さん・・・・(´･ω･`)
CB1300SF【8BL-SC54】
2020年12月 仕様変更【8BL-SC54】
謎のお兄さんまた型式が変わった！！
- 令和2年度排ガス規制対応
- 排気系レイアウトの変更（4-2-1→4-1）
- スロットルバイワイヤ
- 電子制御デバイス
- エマージェンシーストップシグナル
スロットルバイワイヤ（電子制御スロットル）が採用され、シーン別ライディングモード、セレクタブルトルクコントロール、クルーズコントロールなどの電子制御デバイスが搭載されました。
アスティス時代は電スロ・・
謎のお兄さん一度は乗りたい最先端マシン・・
オプションでクイックシフターの選択もできるようになりました。
謎のお兄さんクイックシフターとは？
アスティススロットルやクラッチの操作を行うことなくシフトアップ＆ダウンができるシステム。
アスティススピードやスロットル開度で、ミッションギアの駆動加重を抜き、素早いシフト操作を可能にしています。電子制御の成せる技！
2022年10月 カラー変更
アスティスみんな大好きスペンサーカラー
2022年10月 30周年記念モデル
プロジェクトBIG-1、生誕30年の記念モデルは、SPベースで仕上げられています。
アスティスこのキンキンキラキラのCB1300は、オークション会場でも抜群に目立ちます！！
アスティス神々しいばかりにまばゆい！！
CB1300SFの主要スペック【8BL-SC54】
謎のお兄さん【8BL-SC54】の特長は？
アスティススロットルバイワイヤーと各種電子制御デバイスの搭載！
30年目の集大成、スペンサーカラーとキラキラのSP限定車！
以下は、CB1300SF【8BL-SC54】2022年10月モデルの主要スペックです。
- 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
- 総排気量1284cc
- 最高出力113ps/7750rpm
| タイプグレード名 | CB1300 SUPER FOUR |
| 発売日 | 2022年10月 |
| 発売当時価格（税込） | 1,958,000円（SP、30周年記念限定車） |
| 型式 | 8BL-SC54 |
| 原動機型式 | SC54E |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量（内径×行程） | 1284cm3（78.0×67.2mm） |
| 最高出力 | 113ps/7750rpm |
| 最大トルク | 112N・m/6250rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 全長×全幅×全高 | 2,200×795×1,135 |
| シート高 | 790mm |
| ホイールベース | 1,520mm |
| 車両重量 (kg) | 266kg |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 燃料消費率 | 28.0km/L |
| タイヤサイズ（フロント、リア） | 120／70ZR17、180／55ZR 17 |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク |
| サスペンション | テレスコピック/スイングアーム |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
※年式や仕様により、数値が変わります
謎のお兄さん200万円～！！
アスティス200万円～！！
