2008年～2013年までのCB1300SFです。
前回記事、2003～2007年【BC-SC54】との大きな違いは、排ガス規制に対応したこと、新機種としてCB1300ST（スーパーツーリング）が追加されたことになります。あとは細かな色やデザインが変更されています。
CB1300SFの登場【EBL-SC54】
2008年3月 仕様変更
平成19年排ガス規制に対応
従来からのPGM-FI搭載エンジンに加え、キャタライザー（触媒装置）内臓のエキゾーストパイプを採用。平成19年の排ガス規制に対応しました。
IAVC（Intake Air Valve Control）の採用
謎のお兄さんIAVCって何？
アスティス吸入空気量を制御するバルブ。始動性を向上させたりアイドリング時の回転数を安定させる働きがあります。スロットルボディに内臓。
その他の変更点（【BC-SC40】との違い）は以下のとおりです。
- エンジンカラーの変更（ダークメタリック）
- サイドカバーのカラー変更（ボディと同色）
- シート形状の変更
- マフラー形状の変更
- ハンドルグリップの変更
- メーターデザインの変更
アスティスエンジンカラーで見分けがつくようになりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
アスティスタンデムシートもフラットになっています
アスティスマフラー変えられちゃうと見分けがつかないから・・(ﾟдﾟ; )
2008年4月 スペシャルカラーが登場
謎のお兄さんCB1300、3度目の赤フレーム・・
アスティス赤×青のツートンラインがイケてる！シートが黒いのもイイ！！
2009年11月 CB1300STが登場！
2009年11月には、CB1300SF、CB1300SBに加え、3機種目となるCB1300ST（スーパーツーリング）が登場します！
謎のお兄さんえっ？！スーパーボルドール？！
アスティスパニアケース(# ﾟДﾟ)！！！
アスティス左右各29Lの大容量パニアケース(# ﾟДﾟ)！！！
スーパーツーリングの特長は以下のとおりです。
- 大型ウインドスクリーン（上部がワイド）
- 大容量パニアケース
- 大型アップハンドル
- 専用ACジェネレータ（大容量）
- コンバインドABS（前後連動）
- 専用マフラー
面白いのはACジェネレータで、オプションのナビシステムやグリップヒーターに対応できるよう、発電量が大きい仕様になっています。
謎のお兄さん並べてみるとハンドルの大きさが全然違う・・
アスティス実はマフラーもダウンタイプになってる！！
2009年11月 仕様変更
スーパーツーリングの登場と同時に、CB1300SF・CB1300SBの仕様変更が行われています。
- 新型ハンドル（14mm手前、23mm上方）
- 新型シート（10mmダウン）
- テールカウルのデザイン変更
- テールランプのデザイン変更
- サイドカバーのデザイン変更
- グラブバーの変更（左右分割式）
アスティスこれ以降のCB1300SFは、左右分割式のグラブバーになります
謎のお兄さんサイドカバーのデザインも微妙に違う！！
アスティスタンクからテールまで流れるようなデザインになりました！
2010年11月 カラー変更
アスティスこの後しばらくはカラー変更が続きます
2012年9月 BIG-1生誕20周年モデル
1992年発売の初代CB1000SFから早くも20年。その20周年を記念して、限定モデルが発売されました。
主な特長は以下のとおりです。
- 20周年記念ステッカー（タンク上面）
- 立体エンブレム（燃料タンク）
- シルバーホイール
- 各部バフ仕上げ（エンジンカバー、フォークボトムケースなど）
- 各部ゴールドパーツ（チェーン、サイドカバーエンブレムなど）
- レッドプラグキャップ
アスティスプロジェクトBIG-1の開発コンセプトは以下の３つです
- 水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること
- その体躯はあくまでもセクシー&ワイルドであること
- 走る者の心を魅了する感動性能を有すること
CB1300SFの主要スペック【EBL-SC54】
謎のお兄さん【EBL-SC54】の特長は？
アスティス平成19年度排ガス規制対応と、CB1300STスーパーツーリングの登場！
以下は、CB1300SF<ABS>Special Edition【EBL-SC54】2012年モデルの主要スペックです。
- 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
- 総排気量1284cc
- 最高出力100ps/7000rpm
| タイプグレード名 | CB1300 SUPER FOUR<ABS>Special Edition |
| 発売日 | 2012年11月 |
| 発売当時価格（税込） | 1,236,900円 |
| 型式 | EBL-SC54 |
| 原動機型式 | SC54E |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量（内径×行程） | 1284cm3（78.0×67.2mm） |
| 最高出力 | 101ps/7000rpm |
| 最大トルク | 114N・m/5500rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 全長×全幅×全高 | 2,200×795×1,110 |
| シート高 | 780mm |
| ホイールベース | 1,510mm |
| 車両重量 (kg) | 266kg |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 燃料消費率 | 25.5km/L |
| タイヤサイズ（フロント、リア） | 120／70ZR17、180／55ZR 17 |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク（コンバインドABS） |
| サスペンション | テレスコピック/スイングアーム |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
※年式や仕様により、数値が変わります
CB1300SF・SBの中古車相場【BC-SC54】【EBL-SC54】
アスティス2003～2013のCB1300SF・SB【前期モデル】を総合して調べてみました
以下は、2024年8月1日現在の中古車相場です。
中古車情報サイト
BDSバイクセンサー、グーバイクをざっと見た感じです。
アスティス走行距離25,000～30,000km前後で乗り出し110～120万円！！
アスティスワイバンやモリワキなどの社外マフラー、ゲイルホイールなどカスタムされている車両も多い感じです
ヤフオク落札相場
アスティス落札上位7台の様子
謎のお兄さんなぜ7台・・
| 年式 | 走行距離 | カスタム | 落札価格 |
| 2005 | 26,000km | ワイバン、サブフレーム、オーリンズリアサス等など | 112万円 |
| 2011 | 11,000km | オオニシ、ゲイルなど | 100万円 |
| 2003 | 29,000km | フルノーマル | 89万円 |
| 2003 | 44,000km | ヨシムラ、サブフレーム、タックロール、ブレンボキャリパなど | 80万円 |
| 2005 | 59,000km | ストライカー、エンジンガード、グリップヒーターなど | 77万円 |
| 2003 | 33,000km | ワイバン、バックステップ、フェンダレス、ＨＩＤなど | 72万円 |
| 2003 | 47,000km | ワイバン、フェンダレス、ビキニカウル | 72万円 |
アスティス全体的に走行距離は多め。高級車だけあって、カスタムもお金かかったものが多い。社外マフラーはフルチタンで決まり！！
ヤフオク開催中
アスティス人気順に上位5台
| 年式 | 走行距離 | カスタム | スタート価格 | ウォッチ件数 |
| 2005 | 36,000km | ノジマ、バックステップ、カーボンサイドカバーなど | 75万円 | 88人 |
| 2009 | 22,000km | ワイバン、スライダーなど | 82万円 | 15人 |
| 2009 | 11,000km | オオニシ、ゲイルなど | 120万円 | 9人 |
| 2008 | 13,000km | 無限マフラーなど | 75万円 | 5人 |
| 2009 | 28,000km | フルノーマル | 84万円 | 1人 |
アスティス個人出品の75万円～が一番人気！
アスティス出品中のCB1300は、初代SC40と、2014年以降の【後期モデル】が多い感じです
アスティス個人売買はヤフオクの価格が参考になります！
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