ZRX400【1】イカついスタイルが大人気。歴代モデルと仕様変更を追う。主要スペックも。

2024年6月11日2024年10月8日

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ZRX400は、1994年2月の発売から、2008年9月の生産終了まで、およそ15年にわたって販売されました。

ビキニカウル、角型ヘッドライト、直線的なガソリンタンクやテールカウルなどのイカついデザインと、水冷400ccのハイパワーエンジンが大人気の車両です。

1998年には大型キャリパーとスポーツマフラーが採用され、外観が大きく変わりました。この時を境に、ZRXは前期・後期で分類され、その違いばかりが取り上げられるようになりますが、実は2004年・2005年にも大きめの仕様変更が行われています。

仕様変更を中心に、歴代モデルを追ってみました。

ZRX400の歴史

1994年（平成6年）2月、ZRX400は、走りに重点を置いた「水冷4スト4気筒DOHC4バルブ」エンジンを搭載してデビューしました。すでに発売されていた空冷ゼファーの「対」となる位置づけです。

ビキニカウルと角目ヘッドライト、直線基調のデザインが特長で、ワイルドなスタイルは、まさにカワサキ。純正で黒のメガホンマフラーが装着されていました。

1994年～1995年の車体は単色で渋め、グレーやブラック、レッドやブルーなどがラインアップしていました。1996年には、ローソンラインの入ったモデルも登場しますが、ダークな配色でやはり渋め。落ち着いた大人な仕上がりでした。

ZRX400は、1998年（平成10年）にマイナーチェンジが行われました。この時の仕様変更を境に、ZRXは前期・後期に分類されます。

変更点は以下のとおりです。

見た目で大きく変わったのは、フロントディスクの大型キャリパー（6POT）とスポーツマフラー。マフラー変更に伴い、タンデムステップやリアブレーキ周りが変更されています。

この仕様変更に合わせるかのように、ライムグリーンのローソンカラーが初登場。以後、前期モデルとはうってかわって、様々なカラーやラインで彩られた車体が販売されるようになります。

赤ローソン・青ローソンなどは、中古車市場で見かけることのない激レアモデルです。

前期・後期の違いと見分け方は、以下の記事で詳しく解説しています。

2004年（平成16年）にもマイナーチェンジが行われています。盗難防止のイモビライザーが標準装備となりました。

サイレンサーが太くて長い形状に変更されています。最終モデルまで、この巨大サイレンサーです。

同時期に、BEET製チタンサイレンサーを装備したARK限定車が登場しています。カワサキ正規取扱店（ARK）限定、100台のみの販売でした。

ZRX400は、2005年（平成17年）にも大きめの仕様変更が行われています。

ビキニカウルはダクト付きになり（ZRX1200Rと同形状）、シートは純正でタックロールになりました。シート高も15mmダウンとなっています。

ハンドルはアルミ製に、エンジンカバー（左右）・ヘッドカバーはブロンズ色へと変更されています。

エンジンカバー色は、2007年に再び黒に変更されています。

2007年12月にはライムグリーンとメタリックディアブロブラックが販売、2008年3月には、最終カラーとして「キャンディライムグリーン」が販売されました。

2008年9月、ZRX400は排ガス規制で生産終了となります。インジェクションに対応することなく、キャブ車のまま、15年の歴史にピリオドとなりました。

1994年発売当時の、ZRX400の主要スペックです。車体のサイズやシート高などは、その後のマイナーチェンジで変更されています。

水冷4スト4気筒DOHC4バルブ。

力強くスポーティーな走りは、大型ライダーすら魅了しました。