型式が【SC54】となってから、20年超の歴史をもつCB1300SF。
細かな仕様変更が繰り返されているため、どこで区切るかが問題になりますが、便宜上、2003～2007【BC-SC54】、2008～2013【EBL-SC54】、2014～2024で分けることにしました。
今回は2003～2007【BC-SC54】のお話です。
CB1300SFの登場【BC-SC54】
2003年1月 フルモデルチェンジ
2003年1月、CB1300SFはフルモデルチェンジしました。フレーム、エンジン、足回り、電装類など、すべてが見直され、一新されています。BIG-1の目指す「操る楽しさ」「感動性能」に磨きがかけられました。
アスティスSC40の特長だった左右2本出しマフラー、シリンダー冷却フィン、6ポットキャリパー、ダブルプロリンクなどはすべて廃止になりました・・
新型CB1300SF【SC54】は、およそ20kgの軽量化が行われています。
アスティスエンジン8kg、足回り5kg、シャシー（フレーム）7kgの軽量化・・
謎のお兄さんそんなに軽くできるんだ！！
エンジン周りの変更点
- 燃料供給システムの変更（PGM-FI）
- エアインジェクションシステムの搭載（排ガス規制に対応）
- 集合マフラー（４－２－１）
- ハイブリッドチェーン（フリクションや駆動音の低減）
- 大容量ラジエター
- 新設計フレーム（デュアルバックボーン）
燃料供給システムが、従来のキャブレター方式から、高性能ECUを搭載したデジタル制御（PGM-FI）へと変更。エンジン回転数やスピード、スロットル開度などを高速演算して、最適な燃料を最適なタイミングで供給。燃費性能や燃焼効率が向上しました。
謎のお兄さんエアインジェクションシステムって何？
アスティス二次空気供給装置。排気ポートに空気を送り込むことで、排ガスの有害物質を再燃焼させるシステム。
アスティス有害物質は、主にCO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）、NOx（窒素酸化物）のこと。
足回りの変更点
- スイングアームの仕様変更
- サスペンションの変更（前後）
- ディスクキャリパーの変更（前後）
- ホイールデザインの変更（軽量5本スポーク）
アスティスフロントフォークはウルトラバフ仕上げで作動性がスムーズ！
アスティスリアサスは伸び側・圧縮側ともに細かな調整が可能！運動性抜群！
電装系の変更点
- 新メーター（インフォメーション液晶パネル搭載）
- マルチリフレクターヘッドライト
- LEDテールライト
メーター中央のインフォーメーション液晶パネルは、トリップメーター、水温計、外気温計、ストップウォッチ、今日の走行距離など色々な情報を表示するようになっています。
アスティスSC54の前期・後期はメーターで見分けよう・・
ユーザビリティ
- 足つき性の向上（シート形状変更）
- 大容量シート下収納（12L）
- キャリアフック
- 盗難防止システム（H.I.S.S.）
2004年2月 ゴールドホイール登場
アスティスみんな大好きゴールドホイール！
2005年2月 仕様変更
- 新設計サイドカバー
- 新作シート
- 点火時期・PGM-FIの設定変更（低速域のレスポンス向上）
アスティスサイドカバーは片側10mmずつスリム化しました
アスティスシートも水平に近い形状に変更されています
謎のお兄さんこれは座りやすそう！！
2005年2月 スーパーボルドール登場
2005年には、ハーフカウル付きのスーパーボルドール（CB1300SB）が登場します。
謎のお兄さん出た！ハーフカウルのCB1300！！
アスティス長距離ツーリングが更に快適に！！
同時に、CB1300SF・CB1300SBのABSモデルが登場しています
2006年3月 スペシャルカラーが登場
2006年には、赤シートと赤フレームが目を引くスペシャルモデルが登場しています。1980年代の「CB1100R」がベースとなっています。
謎のお兄さんあ、これはカッコイイ！！
2007年1月 仕様変更
リアルステッチシートの採用（部分的に表面加工が異なる）
CB1300SFは、「ボディ3色×ホイール2色」の組み合わせから選べるカラーオーダープランが設定されました。
アスティス特に大きな仕様変更はないまま、前期その2（2008～2013）に続きます
CB1300SFの主要スペック【BC-SC54】
CB1300SF【BC-SC54】2007年モデルの主要スペックです。
- 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
- 総排気量1284cc
- 最高出力100ps/7000rpm
アスティスちなみにこの勢いのあるグラフィックは、【BC-SC54】だけ！
謎のお兄さん青カッコイイ・・
| タイプグレード名 | CB1300 SUPER FOUR |
| 発売日 | 2007年1月 |
| 発売当時価格（税込） | 1,060,500円 |
| 型式 | BC-SC54 |
| 原動機型式 | SC54E |
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量（内径×行程） | 1284cm3（78.0×67.2mm） |
| 最高出力 | 100ps/7000rpm |
| 最大トルク | 117N・m/5500rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 全長×全幅×全高 | 2.220×0.790×1.120 |
| シート高 | 790mm |
| ホイールベース | 1,515mm |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 254/226kg |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 燃料消費率 | 25.0km/L |
| タイヤサイズ（フロント、リア） | 120／70ZR17、180／55ZR 17 |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク |
| サスペンション | テレスコピック/スイングアーム |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
※年式や仕様により、数値が変わります
