TMAX【1】元祖オートマチックスポーツ！TMAX500の特長と歴史！強力な運動性能の秘密に迫る！

TMAXというビッグスクーターを知っていますか？

TMAXは、はるか昔の2001年、500ccというケタ外れの大排気量エンジンを搭載して登場しました。スクーターの手軽さ便利さはそのままに、ロングツーリングもワインディングも楽しめる車両として開発されました。

「オートマチックスポーツ」という新ジャンルを生み出し、今も進化を続けるTMAXの、特長と歴史をたどります。

TMAXの特長

TMAXの登場は古く、2001年までさかのぼります。発売当時は、フォルツァやマジェスティといった250ccビッグスクーター最盛期の時代。まさにその真っ只中、500ccという常識はずれのエンジンを搭載したTMAXが登場し、話題をかっさらっていきました。

スクーターの利便性・快適性はそのままに、高速走行や長距離ツーリング、ワインディングも楽しめる車両として開発され、通常のオンロードスポーツと同様のサスペンションを装備（スイングアーム&テレスコピック型フロントフォーク）。更に、鋼管ダイヤモンドフレーム、アルミキャストホイール、大径ディスクブレーキなどを装備し、他スクーターとは一線を画す運動性能を実現。「オートマチックスポーツ」という新ジャンルを切り開きました。

幾度ものモデルチェンジが行われ、排気量の増加に伴い、TMAX530、TMAX560と進化してきました。丸みのあるデザインで登場した初代モデルも、今ではシャープでスタイリッシュ、ワイルドで精悍なスタイルに変わっています。

発売から20年以上経った今も、現行モデルとして活躍しています。

TMAX500の歴史

まずは初代TMAX500（総排気量499cc）の歴史を紹介します。

2001年8月 発売【BC-SJ02J】

TMAXは2001年8月に発売されたビッグスクーターです。250ccのビグスクが全盛期の時代、500ccの大排気量エンジンを搭載したTMAXは、周囲の度肝を抜きました。大柄な車体とイエローのボディが印象的でした。

2005年 仕様変更【BC-SJ04J】

2005年には、初のモデルチェンジとなりました。

仕様変更は以下のとおりです。スポーツ性能が向上しています。

2005年には、ツートンシートやメタル風サイドカバーを装着したハイクラスモデル、「TMAX SPECIAL」が発売されています。

2008年7月 仕様変更【EBL-SJ08J】

2008年には大きな仕様変更が行われています。

アルミフレームの採用により、車体の剛性が向上しています。

タイヤのインチアップに伴い、ステムやフロントフォークの形状が変更され、セットアップ（オフセット、キャスター角、トレールなど）も変更されています。操縦性や直進安定性が向上しています。

2009年11月 限定モデルが登場

2009年には、TMAXのデビュー10周年を記念した限定モデルが発売されています。その名も「WHITEMAX」。

外装がツートンなのはもちろん、ツートンシート、ツートンホイールが採用されています。ハンドル周りのカーボン柄、専用エンブレムなどラグジュアリーな仕上がりになっています。期間限定で受注生産されました。

2011年7月 限定モデルが登場

2011年には、WGP（motoGP）参戦50周年記念モデルが発売されています。赤×黒×白のヤマハワークスカラー（ストロボカラー）が採用されています。こちらも期間限定の受注生産でした。

TMAX500の主要スペック

2008年7月モデル（3代目・TMAX500）の主要スペックを記載しました。

TMAX500は、水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ、最高出力38ps/7000rpmのエンジンを搭載していました。

	TMAX500【SJ08J】
発売日	2008年7月
発売当時価格（税込み）	不明
型式	EBL-SJ08J
原動機型式	J408E
エンジン	水冷4ストロークDOHC2気筒4バルブ
総排気量（内径×行程）	499cc（66mm×73mm）
最高出力	38ps/7000rpm
最大トルク	4.5kg-m/5500rpm
全長×全幅×全高	2195mm x775mmx1445mm
シート高	800mm
ホイールベース	1580mm
車両重量（乾燥）	222kg
燃料タンク容量	15L
満タン時航続距離	375.0km
タイヤサイズ（フロント、リア）	120/70R15、160/60R15、ラジアル

※年式や仕様により、若干ですが数値が変わります。